Klarstellung
In Deutschland wurden zunächst nur zweibahnige Bundesstraßen bemautet, die direkt an eine Autobahn anschlossen. Begründet wurde dies damals damit, dass die damaligen On-Board-Units in Lkw nicht genügend Speicherplatz hätten.

Die B 30 war als Bundesstraße, die nicht direkt an eine Autobahn anschließt, demnach auf dem Abschnitt von Ulm bis Biberach/Jordanbad mautfrei. Im weiteren Verlauf war sie bis Friedrichshafen ebenfalls mautfrei.

Die Untersuchungen zum Lkw-Maut-Ausweichverkehr des Bundes wiesen nach, dass die B 30 bereits seit dem Jahr 2005 eine Ausweichstrecke war.

Update 24.02.2014
Der Deutsche Bundestag hat im Jahr 2014 beschlossen die Lkw-Maut am 1. Juli 2015 auf weitere 4-streifige Bundesstraßen auszuweiten. Ab 2018 sollen alle Bundesstraßen bemautet werden.

Update 22.06.2016
Seit dem 1. Juli 2015 ist die B 30 von Ulm bis Biberach/Jordanbad und vom Egelsee bis Ravensburg-Süd für Lkw ab 12 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht mautpflichtig.

Am 1. Oktober 2015 wurde die Mautpflicht auf Lkw ab 7,5 Tonnen ausgeweitet.

Im Mai 2016 beschloss die Bundesregierung eine Ausweitung der Lkw-Maut auf alle Bundesstraßen zum 1. Juli 2018. Bis Ende 2017 soll zudem die Ausweitung der Lkw-Maut auf kleine Lkw von 3,5 bis 7,5 Tonnen untersucht werden.

Update 07.05.2023
Die Bundesstraße 30 ist seit dem 1. Juli 2018 komplett von Ulm bis Friedrichshafen für Lkw und ähnliche Fahrzeuge ab 7,5 Tonnen mautpflichtig.

Die aktuelle Bundesregierung aus SPD, Bündnis 90/Die Grünen und FDP plant zum 1. Januar 2024 die Lkw-Maut auf Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen auszuweiten. Damit werden auch kleine Lkw von 3,5 bis 7,5 Tonnen mautpflichtig.